La iniciativa busca abrir puertas al desarrollo profesional de los estudiantes, acercándolos a una experiencia formativa única.

Con el firme compromiso de aportar al crecimiento de los jóvenes y fortalecer la vinculación permanente con el entorno, MDS Talcahuano dio inicio a una nueva versión de su Academia de Crupier MDS, integrando a estudiantes de CEDUC UCN Hualpén.

Esta alianza refleja el propósito de MDS de generar un impacto positivo en la comunidad, estrechando lazos con instituciones de educación superior para acercar a los estudiantes a experiencias de aprendizaje del mundo real y potenciar sus trayectorias laborales.

El programa comenzó con una jornada de lanzamiento donde los alumnos conocieron las etapas de la academia y las proyecciones laborales que este camino puede ofrecerles en el futuro. Asimismo, la jornada permitió transmitir la cultural, los valores y el sello distintivo de MDS, destacando el rol fundamental que cumple el equipo humano para brindar experiencias memorables a quienes visitan Casino MDS Talcahuano día a día.

Durante la formación, los participantes desarrollarán habilidades en los principales juegos de mesa, preparándose para una eventual incorporación al equipo MDS.

Al respecto, Carmen Gloria Barriga Castro, Coordinadora de Vinculación con el Medio y Jefa del Área de Administración de Empresas de CEDUC UCN Hualpén, valoró profundamente el impacto de esta iniciativa:

“Estamos muy contentos de estar en esta jornada de lanzamiento junto a nuestros estudiantes. Este es un trabajo que hemos gestionado en conjunto con MDS y que hoy vemos materializado en jóvenes expectantes por iniciar este camino. Como institución, nuestro compromiso es entregarles nuevas herramientas para su desarrollo profesional, confiando en que MDS representa una valiosa oportunidad para que sigan creciendo y desarrollándose laboralmente”, destacó.

Por su parte, desde MDS manifestaron su agradecimiento a CEDUC UCN Hualpén por la confianza depositada en esta alianza, destacando que este tipo de instancias son clave para generar espacios reales de formación y empleabilidad para los jóvenes de la Región del Biobío.

La Universidad San Sebastián, junto a la Municipalidad de Chiguayante, desarrolla “Green Challenge Chiguayante: innovación para la acción climática local”, iniciativa de Vinculación con el Medio que reúne a estudiantes de distintas disciplinas para diseñar propuestas frente a desafíos ambientales reales y aportar al Plan de Acción Comunal de Cambio Climático.

Vincular lo aprendido en el aula con problemáticas concretas del territorio es uno de los objetivos de Green Challenge Chiguayante: innovación para la acción climática local, Proyecto Colaborativo de Vinculación con el Medio (VcM) que lidera la Facultad de Ingeniería de la Universidad San Sebastián.

La iniciativa cuenta también con la participación del Departamento de Ciencias Exactas de la Facultad de Ciencias para el Cuidado de la Salud USS y se desarrolla junto a la Municipalidad de Chiguayante, en el marco del Programa Territorial Hito Más Comunidad.

Green Challenge ya tuvo una primera versión en 2025 junto a la Municipalidad de San Pedro de la Paz y, a partir de esa experiencia, este año el modelo se replica y fortalece en Chiguayante. El Dr. Ricardo Saavedra, académico VcM de la Facultad de Ingeniería y líder del proyecto, explicó que el propósito es que los estudiantes puedan “conocer un territorio, comprender sus problemáticas, relacionarse con los actores que toman decisiones” y desarrollar propuestas que aporten a la gestión ambiental local.

Desde la contraparte, el proyecto aborda desafíos como olas de calor, inundaciones, incendios forestales, eficiencia hídrica, infraestructura verde y movilidad. Charlotte Barra, encargada del Plan de Acción Comunal de Cambio Climático de la Municipalidad de Chiguayante, destacó que la colaboración permite “sumar conocimientos técnicos, nuevas perspectivas y distintas formas de abordar las problemáticas que enfrentamos”, a partir de necesidades reales de la comuna.

Soluciones con potencial de implementación

En la iniciativa participan estudiantes de Arquitectura, Geología, Ingeniería Civil Industrial, Ingeniería Civil Informática, Ingeniería Civil, Ingeniería Civil en Minas y del Magíster en Gestión Ambiental. Su trabajo considera distintas etapas, desde visitas a terreno y diagnóstico hasta el diseño de soluciones y la evaluación de su factibilidad técnica, económica y operacional.

Para Saavedra, uno de los principales aprendizajes es comprender que los desafíos de sustentabilidad requieren una mirada interdisciplinaria. “Trabajar directamente con la Municipalidad de Chiguayante les permitirá salir de un caso académico tradicional y enfrentarse a problemáticas reales, donde existen restricciones, distintos actores, prioridades y condiciones propias del territorio”, señaló.

Gabriel Cabrera, estudiante de Ingeniería Civil en Minas, destacó que este tipo de iniciativas permite fortalecer conocimientos de eficiencia energética y aprender desde otras disciplinas. “Este trabajo fortalece mi formación como profesional en el ámbito ambiental”, afirmó. A su juicio, estos aprendizajes pueden contribuir a desarrollar en el futuro una minería más sustentable y con un menor impacto ambiental.

Del aula al territorio

Uno de los desafíos de Green Challenge Chiguayante es que las propuestas no queden solo como ejercicios académicos. Desde el municipio esperan soluciones técnicamente viables, sostenibles en el tiempo y pertinentes a las características del territorio, que puedan convertirse en insumos para nuevas iniciativas municipales o contribuir a futuras postulaciones a financiamiento.

Las propuestas con mayor potencial podrán continuar desarrollándose y avanzar hacia pilotos u otras alternativas de implementación. Para Saavedra, el éxito estará en que el municipio identifique soluciones que quiera seguir trabajando y que los estudiantes comprendan que “lo aprendido en la Universidad puede transformarse en una herramienta concreta para contribuir al desarrollo sostenible de su entorno”.

Con Rodrigo Salinas como rostro de su nueva campaña, Caja La Araucana presenta Caja Club La Araucana, un espacio que reúne beneficios en salud, educación, trabajo, hogar y diversión. Lo mejor, es que solo necesitas ser afiliado para acceder y comenzar a aprovecharlos.

¿Sabías que por estar afiliado a Caja La Araucana puedes acceder a muchos más beneficios de los que imaginas? Desde atención de salud y apoyo en educación hasta descuentos, panoramas y actividades para disfrutar en familia.

Para que nadie se pierda estas oportunidades, Caja La Araucana lanzó “Caja Club” el primer Club de Bienestar de Chile, un espacio especialmente creado para que sus afiliados puedan conocer y aprovechar, de manera fácil y rápida, los beneficios que tienen disponibles.

La iniciativa forma parte de la nueva campaña de La Araucana, protagonizada por el humorista Rodrigo Salinas, quien con su particular estilo invita a descubrir todo lo que una Caja de Compensación puede hacer por el bienestar de las personas.

Cinco programas, muchos beneficios para ti

En Caja Club La Araucana los beneficios están organizados en cinco grandes programas, pensados para acompañar a los afiliados y sus familias en distintos momentos de la vida:

Tu Salud Más Cerca: beneficios y servicios para cuidar tu salud y la de quienes más quieres, incluyendo alternativas como la telemedicina gratuita.

Tu Educación Más Cerca: oportunidades y beneficios para apoyar los estudios y el aprendizaje.

Tu Trabajo Más Cerca: herramientas y beneficios para acompañarte en el mundo laboral.

Tu Hogar Más Cerca: descuentos y oportunidades para tu casa y la vida cotidiana.

Tu Diversión Más Cerca: panoramas, actividades y experiencias para disfrutar y compartir en familia.

¡Ser afiliado tiene sus beneficios!

Lo importante es que no necesitas contratar nada adicional para ser parte de Caja Club La Araucana. Si eres afiliado, ya puedes conocer los beneficios disponibles y descubrir cuáles aprovechar.

Además, algunos beneficios también pueden extenderse a tu familia o a las personas que tú elijas, según sus condiciones. Por ejemplo, la telemedicina gratuita permite acceder a este servicio al afiliado y a otros tres beneficiarios más.

La invitación es simple: ingresa al nuevo espacio digital de Caja Club La Araucana https://www.laaraucana.cl/caja-club-del-bienestar , explora sus cinco programas y comienza a utilizar los beneficios que tienes por ser parte de la Caja.

Y esto recién comienza. La Araucana seguirá incorporando novedades y nuevas oportunidades para que cada vez más personas puedan disfrutar de un bienestar real y cercano.

Porque como dice Rodrigo Salinas en la campaña: “Aers, ¿y tú pensabai que esto era solo una Caja?”

¡Descubre todo lo que tienes por ser afiliado a Caja La Araucana!

#BienestarRealMásCerca

La Superintendencia del Medio Ambiente está revisando las importaciones realizadas entre 2022 y 2026 para comprobar que las empresas cumplan con su obligación de hacerse cargo de los neumáticos que terminan convertidos en residuos.

¿Qué pasa con los neumáticos cuando ya no sirven? Aunque muchas veces terminan acumulados en patios, bodegas o vertederos, en Chile existe una ley que obliga a las empresas que los introducen al mercado a responsabilizarse de su recolección y tratamiento. Ahora, la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) inició una fiscalización para comprobar que las importadoras estén cumpliendo con esta exigencia.

La investigación considera el cruce de información con el Servicio Nacional de Aduanas, lo que permite identificar a las empresas que han ingresado neumáticos al país y verificar si participan en los sistemas autorizados para gestionar estos residuos. El objetivo es detectar a quienes podrían estar evitando sus obligaciones ambientales.

¿Qué exige la ley a las empresas?

La Ley de Responsabilidad Extendida del Productor, conocida como Ley REP, establece que las empresas deben hacerse cargo de determinados productos una vez que terminan su vida útil. En el caso de los neumáticos, esto significa cumplir metas de recolección y tratamiento para recuperar materiales y reducir la cantidad de residuos.

Estas obligaciones comenzaron a regir en enero de 2023. Para cumplirlas, las importadoras deben contar con un sistema de gestión individual autorizado o incorporarse a uno colectivo, encargado de organizar la recolección y el aprovechamiento de los neumáticos usados.

Revisan importaciones de los últimos años

Las fiscalizaciones incluyen inspecciones en terreno y solicitudes de antecedentes sobre las importaciones realizadas entre 2022 y 2026. También se está revisando cómo operan las empresas y qué hacen con los neumáticos dañados, las pérdidas y otros residuos asociados a sus actividades.

El superintendente del Medio Ambiente, Emanuel Ibarra, explicó que estas acciones buscan asegurar que todas las empresas cumplan las mismas reglas y evitar ventajas injustas para quienes no asumen los costos de sus obligaciones ambientales.

“Estamos fiscalizando el mercado de importación de neumáticos para asegurar que todas las empresas asuman sus obligaciones ambientales”, señaló la autoridad, quien también anunció una estrategia que contempla el inicio de procedimientos sancionatorios.

¿Por qué importa esta fiscalización?

La medida busca evitar que los neumáticos fuera de uso queden sin una gestión adecuada y asegurar que las empresas responsables de comercializarlos contribuyan a su recolección y tratamiento.

La SMA confirmó que continuará las inspecciones y el análisis de antecedentes junto a otros organismos públicos para identificar posibles irregularidades y fortalecer el cumplimiento de la normativa ambiental.

Por ahora, la institución no ha informado cuántas empresas han sido fiscalizadas ni ha identificado públicamente a importadoras que hayan incumplido la ley en el marco de este operativo.

A través de esta acción, el Servicio busca verificar que el comercio cumpla con las exigencias que establece la Ley del Consumidor y el Decreto N° 176/2006 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Además, el ente fiscalizador revisará si los locales comerciales están cumpliendo con las obligaciones de información, rotulado y seguridad en la comercialización de este tipo de implementos.

La Ley del Tránsito exige el uso obligatorio de sistemas de retención infantil (SRI) para menores de 8 años inclusive, de estatura inferior a 135 cm y/o peso menor o igual a 33 kilogramos.

El SERNAC inició un proceso de fiscalización a las grandes tiendas y comercios especializados en artículos infantiles, con el objetivo de verificar si están cumpliendo con las exigencias que establece la Ley del Consumidor en la venta de Sistemas de Retención Infantil (SRI), más conocidas como sillas de autos infantiles.

A través de esta fiscalización, de alcance nacional, el Servicio revisará si los locales comerciales están cumpliendo con las obligaciones de información, rotulado y seguridad en la comercialización de estos productos.

De esta forma, el SERNAC busca garantizar el derecho de los consumidores a una información veraz y oportuna, junto con proteger la seguridad de los niños y niñas que viajan en vehículos livianos de acuerdo a las exigencias del Decreto N° 176/2006 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (CONASET).

Advertencias de Seguridad:

En Chile, la Ley de Tránsito chilena exige el uso obligatorio de sistemas de retención infantil (SRI) para menores de 8 años inclusive o de estatura inferior a 135 cm, y peso menor o igual a 33 kilogramos de peso que viajen en los asientos traseros de los vehículos livianos.

Adicionalmente, desde mayo del año 2016 entró en vigencia un nuevo decreto que hace obligatorio que todas las sillas de niños que se comercialicen en Chile cumplan con las normativas de seguridad vigentes en Europa y Estados Unidos.

Esta exigencia garantiza que los sistemas de retención infantil hayan sido sometidos a ensayos de comportamiento ante impactos, así como a pruebas de volcamiento, resistencia de los broches del arnés, seguridad ante rotación y pruebas de inflamabilidad del material.

Ejes fiscalización del SERNAC

El foco de la fiscalización del SERNAC estará en una serie de aspectos relevantes, entre ellos, el deber de rotulado establecido en la Ley del Consumidor y lo que establece el Decreto 176/2006).

Recordemos que la norma sectorial establece que las sillas de seguridad infantil deben contar con una etiqueta física, adherida de forma permanente, de color amarillo obligado, con dimensiones mínimas de 7 cm de ancho por 8 cm de alto y letras negras.

Dicha etiqueta debe contener de forma clara el código impreso de acreditación oficial expedido por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones / CONASET.

Entre los principales ejes a fiscalizar por parte del SERNAC destacan:

Orientación mirando hacia atrás: Etiqueta obligatoria y visible que advierta explícitamente sobre el peligro de colocar la silla mirando hacia atrás en asientos equipados con bolsa de aire (airbag) frontal activa, debido al riesgo de daño grave o muerte.

Límites de peso y talla: Advertencia de que la silla no debe ser orientada hacia adelante si el niño no alcanza el peso o talla mínimo fijado por el fabricante.

Manuales de instrucciones en castellano: Toda la información técnica, advertencias de instalación, fijación de arneses y fecha de vencimiento debe estar disponible en idioma castellano y expresada en términos legibles y de fácil comprensión.

Listado de sillas acreditadas: Verificar si el modelo de SRI fiscalizado se encuentra o no dentro del listado de sillas acreditadas que mantiene CONASET en su sitio web.

Recomendaciones al momento de comprar una silla para niños

Para orientar a los padres y madres al momento de adquirir un Sistema de Retención Infantil, el SERNAC entrega las siguientes recomendaciones prácticas:

Exigir la Etiqueta Amarilla: Antes de comprar, verifique que la silla tenga la etiqueta amarilla adherida a su estructura. Compruebe que incluya el código de acreditación oficial de CONASET.

Consultar si la silla seleccionada se encuentra en el Listado Oficial de Acreditación: Verifique en el sitio web oficial de CONASET (www.conaset.cl/sillas-acreditadas/) que la marca y el modelo exacto que está adquiriendo se encuentre acreditado.

Revisar que el tipo de sistema de retención infantil sea apropiado para los menores que lo utilizarán, acorde a su edad, peso, estatura, y el tipo de vehículo.

Revisar la compatibilidad y el airbag: Si el niño o bebé viajará mirando hacia atrás, jamás instale la silla en un asiento con airbag frontal activo.

Atención a la fecha de vencimiento y reemplazo: Las sillas de autos tienen fecha de caducidad indicada por el fabricante. Además, la normativa indica que toda silla que haya estado involucrada en un accidente o colisión de impacto debe ser reemplazada inmediatamente, aunque no presente daños visibles a simple vista.

Manual de instrucciones obligatorio: Exija siempre el manual impreso en español. Un ajuste inadecuado del arnés o del cinturón de seguridad anula la efectividad del sistema de protección.

A través de esta acción, el Servicio busca verificar que el comercio cumpla con las exigencias que establece la Ley del Consumidor y el Decreto N° 176/2006 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Además, el ente fiscalizador revisará si los locales comerciales están cumpliendo con las obligaciones de información, rotulado y seguridad en la comercialización de este tipo de implementos.

La Ley del Tránsito exige el uso obligatorio de sistemas de retención infantil (SRI) para menores de 8 años inclusive, de estatura inferior a 135 cm y/o peso menor o igual a 33 kilogramos.

El SERNAC inició un proceso de fiscalización a las grandes tiendas y comercios especializados en artículos infantiles, con el objetivo de verificar si están cumpliendo con las exigencias que establece la Ley del Consumidor en la venta de Sistemas de Retención Infantil (SRI), más conocidas como sillas de autos infantiles.

A través de esta fiscalización, de alcance nacional, el Servicio revisará si los locales comerciales están cumpliendo con las obligaciones de información, rotulado y seguridad en la comercialización de estos productos.

De esta forma, el SERNAC busca garantizar el derecho de los consumidores a una información veraz y oportuna, junto con proteger la seguridad de los niños y niñas que viajan en vehículos livianos de acuerdo a las exigencias del Decreto N° 176/2006 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (CONASET).

Advertencias de Seguridad:

En Chile, la Ley de Tránsito chilena exige el uso obligatorio de sistemas de retención infantil (SRI) para menores de 8 años inclusive o de estatura inferior a 135 cm, y peso menor o igual a 33 kilogramos de peso que viajen en los asientos traseros de los vehículos livianos.

Adicionalmente, desde mayo del año 2016 entró en vigencia un nuevo decreto que hace obligatorio que todas las sillas de niños que se comercialicen en Chile cumplan con las normativas de seguridad vigentes en Europa y Estados Unidos.

Esta exigencia garantiza que los sistemas de retención infantil hayan sido sometidos a ensayos de comportamiento ante impactos, así como a pruebas de volcamiento, resistencia de los broches del arnés, seguridad ante rotación y pruebas de inflamabilidad del material.

Ejes fiscalización del SERNAC

El foco de la fiscalización del SERNAC estará en una serie de aspectos relevantes, entre ellos, el deber de rotulado establecido en la Ley del Consumidor y lo que establece el Decreto 176/2006).

Recordemos que la norma sectorial establece que las sillas de seguridad infantil deben contar con una etiqueta física, adherida de forma permanente, de color amarillo obligado, con dimensiones mínimas de 7 cm de ancho por 8 cm de alto y letras negras.

Dicha etiqueta debe contener de forma clara el código impreso de acreditación oficial expedido por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones / CONASET.

Entre los principales ejes a fiscalizar por parte del SERNAC destacan:

Orientación mirando hacia atrás: Etiqueta obligatoria y visible que advierta explícitamente sobre el peligro de colocar la silla mirando hacia atrás en asientos equipados con bolsa de aire (airbag) frontal activa, debido al riesgo de daño grave o muerte.

Límites de peso y talla: Advertencia de que la silla no debe ser orientada hacia adelante si el niño no alcanza el peso o talla mínimo fijado por el fabricante.

Manuales de instrucciones en castellano: Toda la información técnica, advertencias de instalación, fijación de arneses y fecha de vencimiento debe estar disponible en idioma castellano y expresada en términos legibles y de fácil comprensión.

Listado de sillas acreditadas: Verificar si el modelo de SRI fiscalizado se encuentra o no dentro del listado de sillas acreditadas que mantiene CONASET en su sitio web.

Recomendaciones al momento de comprar una silla para niños

Para orientar a los padres y madres al momento de adquirir un Sistema de Retención Infantil, el SERNAC entrega las siguientes recomendaciones prácticas:

Exigir la Etiqueta Amarilla: Antes de comprar, verifique que la silla tenga la etiqueta amarilla adherida a su estructura. Compruebe que incluya el código de acreditación oficial de CONASET.

Consultar si la silla seleccionada se encuentra en el Listado Oficial de Acreditación: Verifique en el sitio web oficial de CONASET (www.conaset.cl/sillas-acreditadas/) que la marca y el modelo exacto que está adquiriendo se encuentre acreditado.

Revisar que el tipo de sistema de retención infantil sea apropiado para los menores que lo utilizarán, acorde a su edad, peso, estatura, y el tipo de vehículo.

Revisar la compatibilidad y el airbag: Si el niño o bebé viajará mirando hacia atrás, jamás instale la silla en un asiento con airbag frontal activo.

Atención a la fecha de vencimiento y reemplazo: Las sillas de autos tienen fecha de caducidad indicada por el fabricante. Además, la normativa indica que toda silla que haya estado involucrada en un accidente o colisión de impacto debe ser reemplazada inmediatamente, aunque no presente daños visibles a simple vista.

Manual de instrucciones obligatorio: Exija siempre el manual impreso en español. Un ajuste inadecuado del arnés o del cinturón de seguridad anula la efectividad del sistema de protección.

El encuentro reunió a más de 300 representantes del sector público, empresas y especialistas, y tuvo como principales hitos la firma de iniciativas vinculadas al hidrógeno verde y los combustibles sintéticos. La jornada también contempló exposiciones de alto nivel y una instancia de vinculación empresarial con más de 50 participantes.

Con la firma de dos proyectos estratégicos para el desarrollo del hidrógeno verde y los combustibles sintéticos, el Biobío dio un nuevo paso para transformar sus capacidades industriales y energéticas en oportunidades concretas de inversión, innovación y desarrollo productivo. Ambos acuerdos se concretaron durante el Summit Transición Energética Biobío 2026, que reunió este miércoles a más de 300 representantes del sector público, empresas, gremios y especialistas en SurActivo.

La jornada, impulsada por el Programa Estratégico Regional de Transición Energética e Hidrógeno del Biobío, tuvo entre sus principales hitos la firma de las iniciativas Anillo Industrial HyLog – Biobío y SynFuels Biobío, orientadas a desarrollar nuevas cadenas productivas y avanzar en la descarbonización de sectores industriales y del transporte.

El encuentro contempló, además, una decena de exposiciones sobre los principales desafíos y oportunidades de la transición energética, junto con una instancia de vinculación empresarial que reunió a más de 50 participantes para identificar oportunidades de colaboración y nuevos negocios.

El gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman, señaló que “somos la segunda región que más aporta al sistema energético en Chile, pero tenemos todas las capacidades para ser la primera. Lo importante es apoyar el desarrollo de esta industria y ser capaces de conversar para sacar adelante los proyectos”.

Por su parte, el delegado presidencial regional del Biobío, Julio Anativia, destacó que “este tipo de instancias generan oportunidades para nuestra región y, por lo tanto, para el empleo. Se encontraron diversas posiciones, tanto del Biobío como del extranjero, para evaluar situaciones como la inversión, el cambio climático y el desarrollo industrial”.

En tanto, el gerente general de H2 Biobío, Mauricio Franjola, valoró la convocatoria y afirmó que “Biobío tiene más habilidades, competencias e infraestructura que cualquier otra región para la producción de energías limpias, por lo que pudimos demostrar a los participantes que esto no es algo del futuro, sino del presente”.

Dos proyectos estratégicos para la transición energética

Uno de los principales hitos del Summit fue la firma de dos iniciativas orientadas a desarrollar nuevas cadenas productivas y fortalecer la descarbonización de sectores industriales y del transporte.

El primero corresponde al Anillo Industrial HyLog – Biobío, proyecto que busca crear e implementar un encadenamiento productivo de hidrógeno verde en la región, generando condiciones para su utilización en el transporte de carga y otras aplicaciones industriales.

“Venimos trabajando hace más de dos años para formar este proyecto, que nos va a permitir tener hidrógeno para probar camiones y validar operacionalmente tanto en la zona del Biobío como habilitar el corredor Santiago-Biobío. Además, podremos tener hidrógeno disponible para otras aplicaciones, por lo que invitamos a otras empresas a que se sumen”, sostuvo Mauricio Ramírez, gerente de Desarrollo y Nuevos Negocios de Marval, una de las empresas que lidera esta iniciativa.

El segundo proyecto corresponde a SynFuels Biobío, impulsado por Bioforest de Arauco, Copec y Abastible, cuyo objetivo es validar a escala piloto la producción de combustibles sintéticos de baja huella de carbono.

Sebastián Mandiola, gerente de Bioforest, explicó que “este es un proyecto estratégico para la región, ya que aporta al desarrollo de una industria de combustibles verdes para Chile y el extranjero. Hoy día, como piloto, va a generar diésel, nafta, cera y combustible sostenible de aviación, por lo que se puede responder a muchas necesidades que tienen las empresas”.

Networking para fomentar la inversión

El Summit permitió analizar la diversificación productiva y descarbonización de la industria regional, junto con los desafíos tecnológicos, regulatorios y de inversión que enfrenta la transición energética.

En paralelo, se desarrolló una instancia de matchmaking que reunió a más de 50 participantes, quienes pudieron establecer contactos, intercambiar experiencias e identificar oportunidades de colaboración y negocios vinculados al sector energético.

“Este es uno de nuestros programas, así que estamos muy contentos del interés que generó este encuentro para delegaciones chilenas e internacionales. Hay muchas personas interesadas en lo que está ocurriendo en transición energética y, por qué no decirlo, en generar negocios. Por ello, tuvimos una instancia de matchmaking donde pudieron conectarse diferentes empresas y pymes”, comentó el director ejecutivo de Corfo Biobío, James Argo.

De esta manera, el Summit Transición Energética Biobío 2026 cerró una exitosa jornada que combinó conocimiento, articulación público-privada y avances en proyectos concretos, reforzando las oportunidades de la región para impulsar nuevas industrias, atraer inversiones y fortalecer su competitividad energética.

Más de 20 organizaciones, seleccionadas entre cerca de 70 postulantes, participaron en la jornada realizada este miércoles en Inacap sede Talcahuano. La iniciativa, desarrollada junto a Climatech Chile, vinculó a las empresas Camanchaca, Blumar, Landes, PacificBlu, FoodCorp y Nutrisco con gestores, valorizadores, startups y centros tecnológicos para abordar desafíos asociados a residuos plásticos, orgánicos y peligrosos.

Con el propósito de impulsar nuevas soluciones para una producción más sostenible y comprometida con el medio ambiente, Pescadores Industriales del Biobío realizó este miércoles su primer Encuentro de Economía Circular. La jornada conectó a Camanchaca, Blumar, Landes, FoodCorp, PacificBlu y Nutrisco con más de 20 organizaciones, entre startups, pymes y empresas del ecosistema de innovación regional capaces de responder a los desafíos operacionales del sector. El encuentro se constituyó como un espacio para explorar oportunidades de colaboración, pilotaje e implementación de soluciones a partir de las necesidades identificadas por las propias compañías.

La instancia, desarrollada en Inacap sede Talcahuano, se realizó en el marco de un Acuerdo de Producción Limpia (APL) que lleva adelante el gremio en conjunto con la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático (ASCC) de CORFO. Este evento puso énfasis en tres focos principales de trabajo: residuos plásticos, orgánicos y peligrosos. Estos ámbitos orientaron tanto la convocatoria, que recibió cerca de 70 postulaciones, como las conversaciones entre las empresas y los desarrolladores de iniciativas circulares seleccionados, quienes cuentan con tecnologías, servicios o soluciones para responder a los desafíos de circularidad y sostenibilidad de la pesca industrial.

Entre las propuestas seleccionadas se presentaron alternativas para prevenir y reducir la generación de residuos, mejorar su gestión y explorar posibilidades de recuperación y valorización, según las características de cada material.

Para la gerente de Sustentabilidad de Pescadores Industriales del Biobío, Monserrat Jamett Leiva, “esta convocatoria demuestra el interés y las capacidades que existen para abordar, en conjunto, los desafíos de circularidad de la pesca industrial. Como gremio, queremos conectar ese talento con las necesidades de las empresas y convertir la innovación en soluciones concretas. Este encuentro es un primer paso para impulsar ese trabajo colaborativo desde la capital pesquera de Chile”.

“Este encuentro refleja cómo la pesca industrial del Biobío está tomando la iniciativa para abordar sus desafíos ambientales mediante la innovación y la colaboración. Desde la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático de CORFO, valoramos que esto se desarrolle en el marco de un Acuerdo de Producción Limpia, que permite articular al sector público, las empresas y el ecosistema de innovación para avanzar en soluciones concretas. La economía circular no solo representa una oportunidad para mejorar la gestión y valorización de los residuos, sino también para fortalecer la productividad y eficiencia de una industria clave para el desarrollo regional”, destacó Sebastián Carvallo, director ejecutivo (s) de la ASCC.

En efecto, convocar talento, desarrollar proveedores y resolver desafíos productivos refuerza el papel de la pesca industrial como motor económico local y permite proyectar al Biobío como una zona que, además de producir y exportar alimentos del mar, busca generar conocimiento y soluciones para mejorar su producción a partir de la concientización sobre la importancia de reducir el impacto ambiental, fortaleciendo la cadena de valor.

Por ello, la actividad contempló tres charlas que compartieron experiencias del camino emprendedor y mostraron la colaboración como motor de la economía circular. Además, se desarrolló un taller práctico junto a las empresas mandantes para identificar oportunidades de circularidad dentro de sus operaciones.

Esta vinculación abrió posibilidades para desarrollar servicios especializados, nuevos negocios y capacidades técnicas a nivel local. Al conectar su demanda con el ecosistema de innovación, la pesca industrial puede ofrecer oportunidades para que nuevas soluciones sean evaluadas y, eventualmente, implementadas en una cadena productiva vinculada con los mercados más exigentes del mundo.

De esta forma, el Encuentro de Economía Circular fue el primer paso de un trabajo conjunto que ahora deberá dar continuidad a las conversaciones, evaluar las soluciones propuestas y avanzar hacia pruebas que permitan ponerlas en práctica.

Cabe destacar que la Región del Biobío concentra el mayor desembarque pesquero del país y que prácticamente el 100% de las capturas de las empresas socias de Pescadores Industriales del Biobío corresponde a pesquerías certificadas bajo el estándar internacional de sostenibilidad Marine Stewardship Council (MSC), reafirmando el liderazgo de la pesca industrial de la región en el manejo responsable de sus recursos pesqueros.

Con herramientas prácticas de gestión, formación y compromiso con el entorno, el Proyecto Colaborativo Foodtrucks Sostenibles liderado por la Universidad San Sebastián, impulsó la incorporación de prácticas responsables en los emprendimientos gastronómicos de la comuna, conectando el conocimiento universitario con las necesidades del territorio.

¿Puede un foodtruck convertirse en un negocio más sostenible sin dejar de crecer? Esa es una de las preguntas que impulsó Foodtrucks Sostenibles, un proyecto de Vinculación con el Medio (VcM) de la Universidad San Sebastián (USS) que permitió que 17 emprendimientos gastronómicos de Concepción obtuvieran un sello de sostenibilidad, a través de la incorporación de prácticas responsables en su gestión y funcionamiento.

La iniciativa –que tributa al Programa Territorial Hito Más Glocal, de VcM– surgió a partir de un encuentro con la Oficina de Emprendimiento de la Municipalidad de Concepción, instancia en la que se identificó la necesidad de apoyar a los responsables de estos negocios en el fortalecimiento de sus capacidades de gestión, especialmente en materias relacionadas con la sostenibilidad.

Formación para una gestión más sostenible

El proyecto contempló un programa presencial y práctico de 32 horas, desarrollado entre junio y octubre, orientado a entregar herramientas que permitieran a los participantes integrar acciones concretas de sostenibilidad en sus negocios, considerando sus dimensiones medioambiental, social y económica.

“Que los dueños de los foodtrucks incorporen y promuevan en su funcionamiento diario, acciones concretas para el cuidado medioambiental, social y económico del negocio” fue una de las principales contribuciones que buscó generar la iniciativa, explicó Paula Quiñones, líder de la iniciativa y académica VcM de Ingeniería Comercial.

En esa línea, el proyecto promovió la incorporación de uno o más de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), vinculando la gestión cotidiana de los emprendimientos con desafíos globales.

Desde Ingeniería Comercial, los estudiantes participaron en actividades vinculadas al Canvas de Impacto Social y en el diseño del sello del proyecto. El equipo académico estuvo integrado, además, por Rocío Chávez y Joana Huamán. A esta labor se sumó la carrera de Nutrición y Dietética, que aportó conocimientos técnicos mediante una charla sobre la responsabilidad sanitaria de los foodtrucks, dictada por el académico Bautista Espinoza.

Para Darling Sepúlveda, estudiante que participó como ayudante de la profesora Paula Quiñones, la experiencia significó un aporte tanto personal como profesional. “Poder enseñar, apoyar y acompañar a otras personas desde mi rol como estudiante fue muy gratificante, porque sentí que podía poner mis conocimientos al servicio de algo concreto”, señaló.

Asimismo, destacó que la experiencia le permitió desarrollar mayor seguridad y confianza, además de comprender el valor de llevar los aprendizajes del aula a situaciones reales.

Una alianza que impulsa el emprendimiento local

Carlos Hidalgo, coordinador de la Oficina de Emprendimiento Municipal de Concepción, valoró positivamente la articulación entre ambas instituciones y destacó la continuidad de esta colaboración.

“Fue una tremenda experiencia, de cómo se abordó el concepto de sostenibilidad, y eso resultó en que 17 foodtrucks se certificaran con un sello de sostenibilidad”, afirmó.

“El trabajo mancomunado fue muy positivo, esto viene hace un par de años y se enmarca en lo que hoy nuestro alcalde solicita, particularmente, de poder vincularnos, a través de una colaboración virtuosa, para poder llevar a otros estados nuestros emprendimientos”, concluyó.

Los resultados preliminares fueron expuestos durante el seminario “Imagen, percepción y representaciones de las comunidades indígenas del Biobío”, organizado por el Grupo de Investigación en Comunicación e Imagen ICONOS UCSC, en el marco de la ejecución de un fondo de financiamiento interno otorgado por la Dirección de Investigación.

Según el último Censo, más de dos millones de personas en Chile son o se consideran parte de algún pueblo indígena u originario, representando el 11% de la población nacional. Pero ¿cómo se relaciona o interactúa ese 11% con el 89% restante del país?

Bajo esa interrogante, académicos del Grupo de Investigación en Comunicación e Imagen ICONOS de la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC) elaboraron un estudio a partir de encuestas a más de 650 personas para conocer cómo la ciudadanía, las empresas e incluso los medios de comunicación locales perciben a las comunidades indígenas de la Región del Biobío.

El estudio, titulado “Análisis de las representaciones mediáticas, percepciones de los habitantes de Concepción y políticas de relacionamiento de las empresas respecto a las comunidades indígenas de la Región del Biobío”, fue liderado por el coordinador del grupo ICONOS UCSC, Dr. Fernando Fuente-Alba, junto a los académicos de la Facultad de Comunicación, Historia y Ciencias Sociales de la UCSC, Dr. Óscar Basulto, Dra. Lorena Retamal, Dra. Erna Ulloa, Javier Martínez, Rigoberto Albornoz y Horacio Salgado.

Resultados preliminares

Dentro de los resultados preliminares destaca el reconocimiento al impacto positivo de las comunidades indígenas en la cultura y las tradiciones locales, con un 70,2%, además de un 60,5% de valoración respecto de su contribución al desarrollo regional, asociada principalmente a los sectores forestal, agrícola y turístico.

El estudio también evidenció el impacto del trato directo en la reducción de prejuicios y en la apreciación del valor cultural de los pueblos originarios, pues, a pesar de la brevedad y frecuencia ocasional de la interacción previa (57,9%), la experiencia fue calificada mayoritariamente de manera favorable, alcanzando una media de 5,22 en una escala de 1 a 7.

Aun así, la discriminación persiste en el día a día. Un 63,3% de las personas encuestadas confirma la existencia de un trato injusto hacia la población indígena en la Región del Biobío, mientras que la percepción sobre la igualdad de oportunidades refleja una clara división: apenas el 44% considera que existe equidad en el acceso al desarrollo frente al resto de la ciudadanía.

Respecto de la adscripción de estereotipos específicos hacia el pueblo mapuche, el estudio reveló dinámicas complejas marcadas por la inclinación política de los encuestados (izquierda/centroizquierda frente a derecha/centroderecha).

En relación con la conflictividad y la agresividad, la primera representa el estereotipo negativo más extendido, atribuido por un 57,2% a la mayoría o la totalidad del pueblo mapuche. Por el contrario, la agresividad registra menor adhesión: un 54,2% considera esa cualidad ajena al grupo o presente solo en una minoría.

Del mismo modo, los datos reflejan una paradoja ideológica: los sectores de izquierda o centroizquierda asignan menor agresividad y reconocen las desigualdades sistémicas, pero atribuyen mayor conflictividad; en contraste, la derecha o centroderecha percibe mayor agresividad, aunque destaca la valoración de los integrantes del pueblo mapuche como “trabajadores”, descartando el estereotipo del “indígena perezoso”.

Percepción en medios de comunicación

Respecto del tratamiento de los medios de comunicación regionales, los resultados del estudio señalan una disparidad en la cobertura del pueblo mapuche. La presencia temática alcanzó un 80% en portales de alta frecuencia noticiosa, frente a cifras inferiores al 50% en la prensa escrita tradicional. Dicha variabilidad editorial incide directamente en los marcos de interpretación noticiosos y en la construcción del discurso sobre las comunidades originarias.

Por otra parte, la investigación registró una baja participación de fuentes indígenas en la cobertura periodística. Pese a la presencia de pueblos indígenas en la pauta noticiosa, la inclusión de sus voceros es limitada, concentrando la construcción del relato en actores externos y restringiendo la intervención directa de las comunidades en la elaboración del discurso mediático.

En la dimensión gráfica, el análisis evidencia un uso casi universal de la fotografía informativa, con una presencia que fluctúa entre el 76% y el 100%, según el medio. Predominan los planos generales y las angulaciones neutras, encuadrando la imagen dentro de un esquema descriptivo y documental. El recurso opera prioritariamente como apoyo técnico al texto, omitiendo su uso como narrativa visual autónoma.

Presencia en reportes de sostenibilidad

Finalmente, las investigadoras Dra. Lorena Retamal y Dra. Erna Ulloa evaluaron las políticas de relacionamiento de empresas forestales, energéticas, pesqueras y sanitarias de la Región del Biobío desde la comunicación estratégica y los marcos internacionales Global Reporting Initiative (GRI) 411 y el Convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Para ello, analizaron la madurez institucional frente a los pueblos originarios en cinco dimensiones: gobernanza, marcos normativos, consulta y diálogo, patrimonio y comunicación.

Los resultados ubican al sector empresarial en un nivel básico de madurez, con 2,41 puntos sobre 5, y evidencian una marcada disparidad sectorial. La gobernanza aparece como la dimensión más avanzada, a partir de la formalización de políticas internas, mientras que el sector forestal sobresale por sus protocolos específicos de relación con el pueblo mapuche. En contraste, las empresas pesqueras presentan las puntuaciones más bajas, mientras que el rubro energético muestra una marcada asimetría: lidera en consulta y diálogo, pero obtiene resultados inferiores en patrimonio y comunicación.

El análisis identifica como principal debilidad del sector privado la gestión del territorio y del patrimonio cultural e inmaterial indígena, al tratarse del ámbito más desatendido en los autoinformes empresariales. A ello se suma una presencia casi nula, en las rendiciones de cuentas, de aspectos clave como la pertinencia lingüística en mapudungun y los mecanismos efectivos de incidencia comunitaria.

El estudio concluye que uno de los principales desafíos para la comunicación estratégica corporativa es avanzar más allá de la declaración de marcos normativos y traducirlos en acciones concretas que permitan consolidar relaciones de valor compartido con las comunidades.